DuyMinh Software
Bạn có muốn phản ứng với tin nhắn này? Vui lòng đăng ký diễn đàn trong một vài cú nhấp chuột hoặc đăng nhập để tiếp tục.

Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha

Go down

Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Empty Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha

Bài gửi  phamduyminh Sun Mar 30, 2014 9:01 pm

Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha H5ro
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Zk34
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Ehx4
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Nsfu
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Ho0g
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha 4wc6
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Fpb9
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha 5r22
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Kj0e
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha 1fbx
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Py0j
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Z3ou
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Eolm
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha Kcf6
Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha 6smb

Một số sự cố thường gặp trong động cơ 3 pha

Một số sự cố thuộc về phần cơ.
Lăn trực cờ ta thấy cứng không xoay được, đó thường là hiện tượng bạc đạn bị vở làm chèn cứng trục. hoặc động cơ bị trèo trực đó phần lợi định tầm giữa nắp và thân bị lỏng quá.
trục động cơ quay được nhưng có tiếng kêu khác thường có thể do bạn dạn khô dầu mở, bạc đạn lỏng, ổ lót bạc đạn bị mòn, phần lợi định tâm bị lỏng... dẫn đến ma sát giữa roto và stator . cuối cùng có thể do lắp động cơ thiếu chính sát gây lệch trục bó ép bạc đạn động cơ vận hành rung , có tiếng phát ra khác thường.
do bạc đạn mòn, bị bạc đạn bị rò, cách quạt giải nhiệt cho động cơ chạm võ máy, có vật lạ trong khe hở giữa roto và stator, hoặc dây cu roa quá căng.
Những trường hợp động cơ không khởi động.
Nếu là động cơ mới lắp đặt, thì có thể do mắt sai qui cách, mắc sai cực tính các cuộn pha, hở mạch điều khiển khởi động từ, hoặc cuộn dây của động có điện áp hoạt động cao hơn điện áp cung cấp.
Nếu động cơ đã có sữ dụng là do nguồn điện bị mất pha nên động cơ không tự khởi động được, cần kiểm tra lại nguồn điện, công tắc tơ rờ le nhiệt, mối nối, kiểm tra chạm pha, quay kiểm tra có bị hư bạc đạn ko.
Trường hợp động cơ chạm masse.
khi hoạt động làm nổ cầu chì bảo vệ, nhảy cb, gây điện dựt
nếu giật nhẹ có thể là do động cơ bị ẩm, cần sấy khô lại , nếu kèm theo sự phát nhiệt thái quá là do lớp giấy cách điện trong các rảnh bị hỏng trường hợp này thì phải quấn lại.
Trường hợp động cơ lúc chạy lúc không.
đây là trường hợp nguồn điện bị mất pha do cầu cb , công tắc tơ, rờ le nhiệt, cấp điện bị lỏng ở các mối, tiếp điểm bị hư.
có thể do các mối nối trong các cuộn dây của động cơ nối không đúng, không hàn chì cẩn thận.
Trường hợp động cơ chạy mà phát nhiệt nhanh.
có thể bị chạm vòng trong cuộn dây pha, bốc khói, chạm nhiều làm suy giảm tốc độ của động cơ , có tiếng ù khác thường
động cơ có kéo tải thì bị mất pha, làm tăng dòng điện trong động cơ trong khi role nhiệt ko nhảy làm nóng động cơ nhanh, tốc độ giảm.
Trường hợp động cơ vận hành có sự phát nhiệt thái quá.
do động cơ đang kéo tải bị mất pha, hoặc kéo tải quá công suất định mức.
do roto chạm vào stator co bạc đạn hư, trục roto bị mòn...
môi trường làm việc nóng, trong khi giải nhiệt cho động cơ thì kém.
do stato bị hỏng lớp cách điện giữa các lá thép.
Trường hợp động cơ mất tốc độ khi có tải.
trường hợp này động cơ vận hành không tải được, nhưng khi có tải thì bị mất tốc độ, dừng lại hẳn. Đây là trường hopwh hữu hạn khi thanh dẫn trong roto lồng sóc bị đức mạch.
đối với động cơ roto dây quấn là do hở chổi than ở bộ phận biến trở khởi động 3 pha, hoặc chạm dây roto loại này.
cuối cùng là do trang bị động cơ có công suất quá nhỏ so với tải.
Trường hợp khởi động động cơ theo cách đấu sao tam giác bằng khởi động từ kép.
lỗi ở đây là công tắc tơ đóng mở liên tục, khi mạch chuyển từ sao sang tam giác của những động cơ lớn kéo tải lớn.lúc đầu khi chạy sao thì bình thường nhưng khi chuyển sang tam giác thì công tắc tơ đóng mở liên tục là vì khi ấy có sự sụt áp nguồn làm cuộn hút không đủ áp nên nhả ctt , nhưng khi nhả ctt thì động cơ không hút điện nửa, không gây sụt áp nguồn , lúc này ctt đóng do cuộn dây đã đủ áp, tình trạng này lặp đi lặp lại tuần hoàn.
Động cơ chạy có tiếng ù điện, tốc độ chưa đạt định mức.
có thể do nguồn cung cấp điện bị suy giảm, làm khởi động từ điều khiển động cơ bị rung các tiếp điểm, do lực hút của cuộn dây trong khoier động từ bị yếu. hiện tượng này làm điện bị ngắt khoảng làm giảm tốc độ
có trường hợp do thiết kế bộ dây quấn sai.
do có sự chập vòng lúc động cơ dang chạy.
phamduyminh
phamduyminh

Tổng số bài gửi : 154
Points : 421
Reputation : 0
Join date : 03/05/2009
Đến từ : http://diendan.phamduyminh.com

Về Đầu Trang Go down

Về Đầu Trang

- Similar topics

 
Permissions in this forum:
Bạn không có quyền trả lời bài viết